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  • 【行業(yè)動(dòng)態(tài)】
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  •  輪胎聯(lián)軸器電能的無(wú)功損耗
  • 日期:2015-04-27 17:44:14點(diǎn)擊:193
  • 輪胎聯(lián)軸器 電能的無(wú)功損耗常為了克服工作機(jī)的負(fù)荷和傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量而順利起動(dòng),   匹配比穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)所需功率大得多的電動(dòng)機(jī),但起動(dòng)完畢進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),所匹配的電動(dòng)機(jī)的...
  •  傳統(tǒng)聯(lián)軸器和現(xiàn)代聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別
  • 日期:2015-04-26 09:44:17點(diǎn)擊:132
  • 利群憑借生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)為您介紹 聯(lián)軸器 結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)聯(lián)軸器區(qū)別。 螺栓套外徑加工成比螺栓孔內(nèi)徑小,以未施加軸向力時(shí),聯(lián)軸器螺栓連同螺栓套易于穿進(jìn)螺栓孔 而在施加適當(dāng)軸...
  •  聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和輪轂強(qiáng)度為依據(jù)
  • 日期:2015-04-25 09:39:29點(diǎn)擊:215
  • 各種不同形式的 聯(lián)軸器 在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系列設(shè)計(jì)時(shí),以傳遞轉(zhuǎn)矩的大小、聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和輪轂強(qiáng)度為依據(jù),確定個(gè)規(guī)格聯(lián)軸器的軸孔范圍(   大和   小軸孔)以及軸孔的長(zhǎng)度,每一種規(guī)...
  •  聯(lián)軸器裝配熱套的三大工藝具體介紹
  • 日期:2015-04-21 11:01:49點(diǎn)擊:226
  • 聯(lián)軸器 裝配熱套的三大工藝具體介紹: 1.聯(lián)軸器裝配前的準(zhǔn)備工作,準(zhǔn)備工作做得仔細(xì)與否,對(duì)熱套裝配的順利進(jìn)行非常重要,需作如下準(zhǔn)備工作: 檢查、測(cè)量和加熱溫度的計(jì)算...
  •  聯(lián)軸器輪胎體的耐磨程度
  • 日期:2015-04-21 10:37:06點(diǎn)擊:201
  • 聯(lián)軸器 輪胎體是由   橡膠和壓片壓鑄而成,   膠里面是有搌布和鋼圈組成,其聯(lián)軸器輪胎體的程度主要取決于搌布及鋼圈的多少。還有一個(gè)重要的因素是   膠的質(zhì)量好壞,這...
  •  凹型與凸型輪胎聯(lián)軸器的區(qū)別
  • 日期:2015-04-13 09:37:38點(diǎn)擊:213
  • 輪胎聯(lián)軸器 分凹型與凸型兩類(lèi),它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來(lái)連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。...
  •  聯(lián)軸器的好搭擋扭矩限制器
  • 日期:2015-04-13 09:35:08點(diǎn)擊:170
  • 在用到 聯(lián)軸器 的時(shí)候,人們會(huì)想到扭矩限制器的。但其原理和結(jié)構(gòu)不   了解。   為大家仔細(xì)講一下。 扭矩限制器(torque limiter)又稱(chēng)   離合器、扭力限制器,常用于安裝在動(dòng)力...
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