彈性環聯軸器是利用橡膠硫化粘接在圓環形金屬組合件上，用螺栓與兩半聯軸器聯接。標準修訂前的名稱為橡膠聯軸器。
彈性環聯軸器的特點：
1具有較（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度， 大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。
2具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。
3可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。
4能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方面有而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，安裝時較輕易對中，能補償安裝后船體，機座變形而產生的誤差，柴油機和軸系的正常運轉。
5能實現機座減振和隔離固體聲及絕緣電流。柴油機裝了減振機座后，它與軸系之間產生相對振動，只有裝了在軸向，徑向，角向三個方面均有彈性的彈性環聯軸器，才能在主機下面安裝減振機座，同時還能隔離固體聲，減低噪聲。由于彈性環聯軸器采用的是 橡膠構件，絕緣性能良好，能防范軸向電流。
